1.比亞迪：截至2022年10 月比亞迪儲能在美國累計出貨約3.6GWh
11月10日，比亞迪披露投資者關系活動記錄表公告，公告中提到,近日，由比亞迪儲能供貨的全球最大單期儲能電站在美國西海岸成功投入商業(yè)運營。該獨立儲能電站由比亞迪儲能提供 1500V 的電網(wǎng)級儲能產品 BYD Cube T28，儲能容量近1.7GWh。 截至2022年10 月，比亞迪儲能在美國市場累計出貨約3.6GWh。 憑借多年來在全球的項目運營經(jīng)驗，比亞迪向客戶證明了其產品 的安全性、可靠性和成本效益。本次供貨的 BYD Cube T28 是國 內首個通過 UL9540A 系統(tǒng)層級鑒定并表現(xiàn)優(yōu)秀的液冷儲能產品， 采用車規(guī)級冷卻系統(tǒng)器件，安全性高、可靠性強、壽命長，可兼 容全球儲能標準。 2.長安汽車擬并表長安新能源，加速打造數(shù)字電動汽車引領者
11月10日晚間，長安汽車（000625）公告，公司于11月9日與長安新能源的股東長新基金和承為基金分別簽署《股權轉讓協(xié)議》，公司擬收購長新基金持有的長安新能源7.71%股權和承為基金持有的長安新能源2.63%股權。
本次交易完成后，長安汽車持股比例將由40.66%增加至51.00%，長安新能源將成為公司控股子公司，納入合并報表范圍。
本次交易目的是加強長安汽車與長安新能源的戰(zhàn)略統(tǒng)籌和資源協(xié)調，加速打造長安新能源成為行業(yè)領先的數(shù)字電動汽車引領者。根據(jù)此前規(guī)劃，長安汽車計劃到2025年新能源汽車銷量實現(xiàn)105萬輛，2030年新能源的銷量達到270萬輛，占比達到60%。
3.全國充電基礎設施累計數(shù)量已超470萬臺，年內新增逾209萬臺
據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，我國2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬臺，10月同比增長58.1%。截至2022年10月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁168.0萬臺，其中直流充電樁71.0萬臺、交流充電樁97.0萬臺。從2021年11月到2022年10月，月均新增公共充電樁約5.1萬臺。
2022年1-10月，我國充電基礎設施增量為209.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲109.0%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升391.4%。截止到2022年10月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為470.8萬臺，同比增加109.0%。
車樁比方面，2022年1-10月，我國充電基礎設施增量為209.1萬臺，新能源汽車銷量528.0萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)爆發(fā)式增長。樁車增量比為1:2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
4.寧德時代、LG新能源和三星SDI、SK On三季度裝機營收利潤比拼
近日，上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了三季報。作為國際電池裝機排名一線企業(yè)，季度報告也是反應其電池地位的標志。寧德時代、LG新能源和三星SDI、SK On在過去三個季度分別實現(xiàn)了季度最大銷售額。盡管原材料價格上漲，但隨著全球電動汽車市場的快速增長，電池企業(yè)銷售額等相關業(yè)績也出現(xiàn)了增長。
從動力電池裝機規(guī)模上看，今年四家電池巨頭企業(yè)的裝機量同比去年有著不同幅度的提升，其中寧德時代、SK on的裝機量漲幅最大。第三季度，三星SDI同比漲幅最大。SK On的三季度利潤盡管赤字幅度擴大，但隨著企業(yè)動力電池裝機規(guī)模的穩(wěn)步提升，第四季度有望扭轉虧損局勢。
